周一A股市集进一行动整，上证指数盘中跌破3100点开云真人百家乐，一度涉及最近7个多月新低。

　　深广板块下挫，券商、交通运载等板块跌幅居前，上海机场（600009.SH）、白云机场（600004.SH）股价重挫，盘中一度涉及跌停，当天两家公司双双发布清楚公告。

　　截止8月21日A股收盘，机场航运板块重挫。其中，白云机场、上海机场跌幅均超8%。

　　音讯面上，有传言称：“上周国君社服群发的上海机场免税谈判扣点率15%-20%，严重裁减机场免税功绩。之前市集的预期机场扣点重谈应该保管20%-25%的扣点比例，保证高保底抵扣点的合同结构。”

　　国泰君安、分析师复兴

　　对此，8月21日，公众号“国泰君安发布”发布一则声明。声明称：

一是进一步巩固拓展医保脱贫攻坚成果，做好农村群众医疗保障工作。

新冠疫情发生三年来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我们因时因势优化调整防控措施，有效应对了全球五波疫情冲击，有效处置了国内100多起聚集性疫情，人民生命安全和身体健康得到有效守护，统筹疫情防控和经济社会发展取得重大积极成果。

　　会聚崇高传的“机场免税谈判扣点率15-20%，严重裁减机场免税功绩”并非商酌所社会就业边界分析师刘越男发送和传播的本体，请勿信讹传谣。

　　据上海证券报，国泰君安社服商贸新奢华分析师刘越男此前也在一又友圈复兴称：“不是我发的！！！”

　　白云机场、上海机场进攻公告

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　　针对上述外传，白云机场午间发布公告称，公司与中免莫得探讨过扣点养息的问题。当今公司不存在应流露而未流露的首要信息。

　　据澎湃新闻21日音讯，对于白云机场当天股价暴跌，记者致电该公司证代，接线东说念主员暗示，“咱们也在纷扰、也不明晰是怎样回事，（公司）统共这个词运营情况皆是平方的，政府层面也莫得不利的相干策略出来。刚才在查舆情，并莫得发现对公司不好的身分。晚少许再从市集那儿望望，咱们也再去了解一下。”

　　对于国外航班规复的领略，上述使命主说念主员暗示，“尽管刻下国外业务如实莫得规复到预期，但也在规复得越来越好，往一个好的处所去。国外航班的规复情况应该不是（股价大跌的）主要身分，不然举例皆门机场等也会一样大跌。”

　　上海机场一样公告称，就当天（8月21日）网传对于上海机场与中免重签公约事项，经公司董事会核实，上述信息本体不属实。经核实，当今公司与日上免税行（上海）有限公司相工作项按《上海浦东国外机场免税店神色方针权转让合同之补充公约》膨胀。具体本体请详见公司于2021年1月30日流露的《对于缔结免税店神色方针权转让合同之补充公约的公告》。

　　逐日经济新闻记者以个东说念主投资者身份致电上海机场年报公开电话，运筹帷幄重签免税公约及养息提成比例的滥调是否属实，对方暗示，在相干公约莫得缔结前，公司莫得见地进行流露，也莫得应流露而未流露的首要信息，当今还所以2021年缔结的免税补充公约为准。

　　扣点率传言致机场跌停背后

　　为什么一个扣点率养息的传言，就会引起两家机场的跌停？这与免税店相干收入对机场功绩的影响越来越大不无关系。

　　所谓“扣点率”，是指出机场与免税店运营商签署的免税店方针权转让合同中的“销售提成”。

　　比如在2018年9月，上海机场曾与中免公司旗下的日上上海签署一份全新的免税店方针权转让合同，商定在2019-2025年，日上上海需要把每月42.5%的销售额当作房钱交给机场，好像每月向机场支付保底销售提成，两者取其高。

　　42.5%即是“扣点率”，换成大口语讲授，即是你在浦东机场的免税店里买了1000块的化妆水，有425块其实是归浦东机场的。

　　其时，浦东机场预测7年内至少可获取410亿元的收入。其中2020年为41.58亿元，之后的五年更是逐年加多。

　　疫情前的几年，来自免税销售等非航业务的收入，是上海机场净利润抓续增长的一个关键原因，而非航空性收入增长的一个关键推能源，恰是《上海浦东国外机场免税店神色方针权转让合同》的实施。

　　可是，疫情的暴发让这份2018年缔结的公约并没能在2020年顺利实施，从2020年3月起，上海机场与日上开动按照《补充公约》的全新结算面目施行合同。字据新的公约，上海机场2020年收到的免税店房钱从底本预测的41.58亿元转眼下落到了11.56亿元。

　　《补充公约》意味着，日上上海要交给浦东机场的房钱，变为与浦东机场国外及港澳台地区航路的疫中疫后客流“对赌”：国外客流少了、免税店营收少，上海机场就拿分红，等国外客流多了、免税店营收多了，上海机场也只可拿有上限的保底，以交换疫情技艺多收取的房钱。

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